Какие проблемы решают сдвоенные колеса для тележек
Сдвоенными колесами или роликами принято оснащать большегрузные платформенные тележки и тяжелое промышленное оборудование.
Какова выгода от использования? Не тратятся ли деньги впустую?
Большегрузные тележки нуждаются в сдвоенных колесах в следующих случаях:
- транспортировка экстремально тяжелых грузов
- потребность уменьшить высоту тележки или оборудования;
- ударные воздействия при погрузке;
- необходимость снизить воздействие на напольные покрытия;
- когда полностью нагруженная тележка плохо поворачивает;
- необходимость улучшения безопасности перевозки грузов.
Ниже рассмотрим каждый случай поподробнее.
Увеличение грузоподъемности
Здесь все просто: грузоподъемность двух колес в два раза выше, чем одного. К примеру, для тележки необходимы колеса диаметром 150 мм и грузоподъемностью по 750 кг каждое, но диаметр у подходящих по грузоподъемности одинарных колес 200-250 мм. В этом случае можно обратить внимание на сдвоенные большегрузные колеса диаметром 150 мм.
Уменьшение высоты оборудования с помощью колес меньшего диаметра
Случается, что требуется уменьшить минимальную высоту гидравлического подъемного стола или высоту тележки на 50-100 мм. Это можно сделать, установив сдвоенные колеса меньшего диаметра, ведь показатели грузоподъемности при этом не снизятся. Как правило, диаметр снижается примерно на 30 % (с 200 мм до 150 мм, с 180 мм до 125 мм и т.п.).
Снижение давления на напольное покрытие
Если напольное покрытие чувствительно к давлению, сдвоенные ролики помогут пропорционально распределить нагрузку. Контактная поверхность у них больше и давление на квадратный сантиметр поверхности снижается.
Облегчение маневрирования полностью нагруженной тележкой
Чем выше давление колес на опорную поверхность, тем больше усилий требуется, чтобы катить и поворачивать тележку. Кроме того, сдвоенные колеса меньше деформируются (остаются более круглыми), поэтому под большой нагрузкой меньше сопротивляются качению.
Ударные воздействия при погрузке
Когда на платформу тележки груз не кладут, а бросают, нагрузка возрастает в несколько раз. Сдвоенные колеса реже выходят из строя и прослужат дольше. Необходимый «запас прочности» лучше рассчитать заранее.
Улучшение безопасности перевозки грузов
Поломка одного из четырех роликов во время движения большегрузной тележки более опасна, чем поломка одного из восьми роликов.
Таким образом, сдвоенные колеса во многих случаях приносят пользу и за эту пользу действительно стоит доплатить. На сайте большегрузные колеса и колесные опоры предлагаются как одиночного, так и сдвоенного типа.
Опубликовано 24.01.2017
Тематика "Статьи"
Рейтинг:
/ 4
